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TAGIKISTAN
- PERCORSO: Gruppo Guidato Max 10 Partecipanti
- VEICOLI: Moto Fuoristrada Bicilindrico e Monocilindrico
- ITINERARIO: 2300 Km circa 70% Off-Road
- SISTEMAZIONE: Camere doppie/singole secondo disponibilità
04 - 14 agosto 2026
La M41, comunemente nota come “ Pamir Highway “, è una strada che attraversa i Monti del Pamir attraverso Afghanistan, Uzbekistan, Tagikistan e Kirghizistan per una lunghezza di oltre 1.200 km.
È l’unica strada continua attraverso il difficile terreno delle montagne ed è la principale via di rifornimento per la Regione Autonoma del Gorno-Badakhshan in Tagikistan. La strada in uso da millenni, costituiva un collegamento dell’antica Via della Seta.
La Pamir Highway in moto non è una strada facile, ma è una di quelle che ti restano dentro. Richiede rispetto, preparazione e spirito di adattamento, ma ripaga con panorami unici e la sensazione di aver vissuto qualcosa di autentico.
Un viaggio che non si misura in chilometri, ma in emozioni
Da Dushanbe al lago di Karakul : Pamir Highway in moto
Ci sono strade che collegano i punti su una mappa, e poi c’è la Pamir Highway (M41): una linea sottile che attraversa uno dei territori più estremi del pianeta. Percorrerla in moto, da Dushanbe fino al lago di Karakul, non è solo un viaggio, ma una vera prova di resistenza, attenzione e meraviglia continua.
Da Dushanbe verso le montagne
Si parte da Dushanbe con il traffico ancora nelle ossa e l’equipaggiamento ben fissato alla moto. I primi chilometri scorrono relativamente tranquilli, ma presto la strada inizia a salire e l’asfalto diventa irregolare. Le curve si susseguono, le vallate si stringono e il paesaggio urbano lascia spazio a montagne sempre più imponenti.
In moto si percepisce tutto: il cambio di temperatura, la polvere sollevata dal vento, il fondo stradale che obbliga a mantenere un’andatura prudente. È il momento di trovare il proprio ritmo e lasciarsi alle spalle la fretta.
Lungo il confine afghano
Entrando nella regione del Gorno-Badakhshan, la M41 regala uno dei tratti più suggestivi. La strada corre parallela al fiume Panj, che segna il confine con l’Afghanistan. Guidare qui è un’esperienza quasi surreale: da un lato le montagne tagike, dall’altro villaggi afghani visibili a occhio nudo, separati solo da un fiume.
Il traffico è scarso, il silenzio interrotto solo dal rumore del motore e dal vento. Ogni sosta diventa un pretesto per guardarsi intorno e realizzare quanto si sia lontani da tutto.
Khorog e l’altopiano pamiro
Dopo Khorog, ultimo centro abitato di una certa dimensione, il viaggio cambia volto. La vegetazione scompare quasi del tutto e la strada si apre su spazi enormi. Qui l’altitudine comincia a farsi sentire seriamente: il respiro è più corto e il motore perde un po’ di brillantezza.
Le lunghe rette dell’altopiano invitano a rilassarsi, ma il fondo spesso rovinato, il ghiaino e gli animali al pascolo ricordano che l’attenzione non deve mai calare. Il freddo arriva improvviso, anche in piena estate.
Il passo di Ak-Baital
Superare il passo di Ak-Baital, a oltre 4.600 metri, è uno dei momenti più intensi del viaggio. La guida diventa essenziale: movimenti morbidi, gas dosato, concentrazione totale. Qui la Pamir Highway mostra il suo lato più duro e affascinante allo stesso tempo.
Fermarsi anche solo pochi minuti significa sentire il silenzio assoluto e la forza della montagna. Un’esperienza che resta impressa.
Arrivo al lago di Karakul
Dopo chilometri di altopiano quasi lunare, il lago di Karakul appare all’improvviso. Le sue acque blu scuro riflettono il cielo e le montagne circostanti, creando un contrasto potente con l’aridità del paesaggio.
Arrivare fin qui in moto, coperti di polvere e stanchi, è una soddisfazione difficile da descrivere. Spegnere il motore, togliersi il casco e restare in silenzio sulle rive del lago è il vero finale di tappa.
Per info e dettagli: Cesare Zacchetti 3358256164 – travel@over2000riders.com
Un’avventura esclusiva per i soci HAT
Non solo un viaggio, ma una vera Experience:
I soci HAT avranno un privilegio unico: come guida e trainer personale sarà presente Cesare Zacchetti, nuovo project manager degli HAT TRAVEL EXPERIENCE, con un’esperienza straordinaria maturata in diverse edizioni della Dakar, compresa quella del 2025 nella categoria Malle Moto e altre competizioni internazionali. La sua presenza garantirà un supporto personalizzato e una formazione pratica di altissimo livello.
Grazie alla sua presenza, i partecipanti potranno migliorare le proprie abilità di guida e ricevere consigli tecnici direttamente da un professionista con esperienza nelle competizioni più dure al mondo. Questa esclusiva opportunità renderà il tour non solo un’avventura emozionante, ma anche un’occasione unica di crescita e apprendimento per tutti gli appassionati di moto.
PROGRAMMA
4 agosto
Arrivo a Dushanbe, trasferimento in hotel
Pernottamento in hotel.
5 agosto – Dushanbe
Giornata libera per esplorare Dushanbe.
Nel pomeriggio controllo e preparazione delle moto.
Pernottamento in hotel.
6 agosto – Dushanbe – Kalai-Khumb
Da Dushanbe si parte verso Kulob passando per il bacino di Nurek, uno dei più grandi laghi artificiali del Tagikistan, e per la città di Dangara.
Lungo il percorso visita della Fortezza di Hulbuk.
Si prosegue poi sulla strada meridionale verso Kalai-Khumb, prima regione del Pamir. Gli atteggiamenti più conservatori di questa regione si notano nello stile dell’abbigliamento e delle barbe, ma l’ospitalità resta sempre calorosa.
Dopo un passo di montagna si arriva a Kalai-Khumb, dove paesaggio e popolazione cambiano di nuovo: qui vivono i Badakhshan, non tagiki ma appartenenti a diversi gruppi tribali.
Splendidi panorami e vista delle cime innevate sul lato opposto, in Afghanistan.
Distanza: 360 km
Pernottamento in hotel.
7 agosto – Kalai-Khumb – Khorog
Si prosegue verso Khorog, capitale della Regione Autonoma del Gorno-Badakhshan (GBAO).
Da Kalai-Khumb la strada segue il fiume Panj, che segna il confine tra Tagikistan e Afghanistan. È un percorso affascinante:
sul lato tagiko la strada è asfaltata e gli edifici hanno elettricità, costruiti in metallo e vetro;
sul lato afghano – a soli 100 metri – la strada è una pista per asini e le case sono fatte di fango e legno.
Distanza: 250 km
Pernottamento in hotel.
8 agosto – Khorog – Yamg – Langar
Dopo colazione si parte. Poco fuori Khorog sosta alle sorgenti termali di Garm Chashma, tra le più antiche del Tagikistan orientale.
Si prosegue verso Ishkashim; prima di arrivare, breve camminata fino alle rovine della fortezza di Kah-Kaha.
Si continua verso Yamchun e si sale su una cresta per vedere la “Fortezza dei Cultori del Fuoco” zoroastriana.
Più in alto si trovano le sorgenti calde di Bibi Fatima, dove è possibile fare un bagno di vapore naturale in una grotta rocciosa.
Si prosegue verso Vrang, dove su una parete rocciosa piena di grotte si trova un complesso buddista del IV–VII secolo.
Salita fino allo ziggurat in cima.
Si continua verso Langar; di fronte si staglia il Picco Karl Marx (6.723 m).
Distanza: 220 km
Pernottamento in guesthouse.
9 agosto – Langar – Passo Khargush – Valle di Alichur – Murgab
Al mattino si parte da Langar attraversando il passo Khargush (4.272 m) verso i laghi Bulunkul e Yashilkul.
Il paesaggio e le popolazioni cambiano di nuovo salendo nel Pamir: lasciamo la verde valle del Wakhan e le tribù pamire.
Il territorio diventa arido e roccioso, abitato da pastori nomadi kirghisi.
Dopo pranzo ad Alichur si prosegue lungo la Pamir Highway e la valle di Alichur fino a Murgab.
Distanza: 260 km
Pernottamento in guesthouse.
10 agosto – Murgab – Passo Ak-Baital – Karakul – Murgab
Partenza verso il lago Karakul passando dal passo Ak-Baital (4.655 m), il punto più alto del tour.
Distanza: 300 km
Pernottamento in guesthouse.
11 agosto – Murgab – Passo Koi-Tezek – Valle del Gunt – Khorog
Partenza per Khorog con varie soste fotografiche presso interessanti laghi dell’altopiano pamiro.
Dopo il passo Koi-Tezek sosta a Jelon, famoso per le sue sorgenti termali dalle proprietà curative, visitate da persone da tutto il paese.
Possibilità di fare il bagno.
Si prosegue lungo la valle del Gunt fino a Khorog.
Distanza: 320 km
Pernottamento in hotel.
12 agosto – Khorog – Kalai-Khumb
Partenza verso Kalai-Khumb seguendo il fiume Panj, con viste spettacolari sulle montagne e sulla vita quotidiana sul lato afghano.
Da Khorog la strada segue il Panj, confine naturale tra Tagikistan e Afghanistan.
Sul lato tagiko strada asfaltata ed edifici moderni;
sul lato afghano pista sterrata e case in fango e legno.
Distanza: 260 km
Pernottamento in hotel.
13 agosto – Kalai-Khumb – Tavildara – Dushanbe
Partenza di buon mattino verso Dushanbe passando dal passo Sagirdasht (Khaburabad).
Paesaggi spettacolari, cime innevate e diversi passi di montagna.
Soste in alcuni villaggi per conoscere la vita locale.
Distanza: 300 km
Pernottamento a Dushanbe.
14 agosto – Partenza
Trasferimento in aeroporto e partenza.
PIANIFICAZIONE DEL VIAGGIO A/R AFFIDATA AL PARTECIPANTE
L’organizzatore non è un tour operator; pertanto, la pianificazione e l’organizzazione del viaggio di andata e ritorno dal Tagikistan sono a capo ed in carico del partecipante, il quale potrà partire da qualsiasi località preferisca e raggiungere la destinazione come ritiene più opportuno, seguendo le indicazioni fornite.
Possiamo consigliare per prenotazioni e viaggi l’agenzia MELISSA VIAGGI (Melissa di Candia con sede a Ciriè – 10073).
Recapiti: 3383197368 – info@melissaviaggi.net
QUOTE DI PARTECIPAZIONE – CONDIZIONI
LA QUOTA DI PARTECIPAZIONE COMPRENDE:
– 10 pernotti in Hotel in camera doppia
– Pranzi e cene per la durata del viaggio
– 2 guide (Zacchetti piu una local)
– 1 furgone con driver/meccanico al seguito
– Moto e carburante , le moto da usare a rotazione
nr. 4 monocilindrici (Honda CRF250 and Suzuki DRZ400)
nr. 4 bicilindrici (BMW G650GS and CF MOTO 450MT)
– Dusanbee transfer da e per airport
– Dusanbee city tour primo gg in minibus
– Tassa di soggiorno
– Assicurazione sanitaria
LA QUOTA DI PARTECIPAZIONE NON COMPRENDE:
- La quota di partecipazione non comprende tutto ciò che non è espressamente indicato nella sezione “La quota di partecipazione comprende”
- Viaggio aereo A/R
QUOTA DI PARTECIPAZIONE:
Travel con pernotti in camera doppia: € 3200,00 cad. partecipante.
Richiesto il versamento di un acconto di € 500,00 all’iscrizione e il saldo entro il 15/04/26. Acconto rimborsabile se non confermassimo il viaggio.
Il Travel verrà effettuato al raggiungimento del numero minimo di 8 partecipanti, le iscrizioni verranno chiuse al raggiungimento del nr. massimo dei posti disponibili.
DETTAGLI CONDIZIONI PARTECIPAZIONE
- VISUALIZZA CONDIZIONI DI ISCRIZIONE E RIMBORSO
- Il Travel / Tour / Corso verrà effettuato al raggiungimento del numero minimo di 8 partecipanti.
- L’iscrizione online all’evento costituisce una semplice prenotazione con validità di due settimane. Trascorse le due settimane, in mancanza di pagamento, la prenotazione verrà cancellata.
- La partecipazione viene confermata solo nel momento in cui il bonifico sarà accreditato sul conto indicato e avrete ricevuto la mail di conferma.
- A giudizio dell’Organizzazione, in caso di condizioni meteorologiche sfavorevoli o altre problematiche anche legate al percorso incluse norme legislative regolanti l’accesso ed il transito, l’attività potrà subire la variazione del programma sia prima dell’inizio che durante il suo svolgimento. Tali variazioni non saranno motivo di richiesta da parte degli iscritti di alcun tipo di risarcimento della quota di partecipazione o di parte di essa.
- I percorsi non sono tecnicamente impegnativi però richiedono una preparazione tecnica e fisica adeguata a tempi di guida di circa 6-8 ore al giorno. Si svolgono per circa il 50-70% su strade sterrate in alcuni tratti sassose, ma sempre con larghezza di almeno 1,5 – 2 metri e percorribili con un veicolo 4X4.
- Sono consigliati pneumatici tassellati ma è possibile utilizzare pneumatici di tipo misto strada/enduro con maggiore attenzione.
- Ciascun partecipante deve dotarsi dell’attrezzatura necessaria per provvedere alla sostituzione delle camere aria ed alla eventuale riparazione dei pneumatici tubeless del proprio mezzo.
- È indispensabile un abbigliamento adeguato al fuoristrada (stivali, protezioni, ecc…) e a possibili variazioni climatiche.
- Lo spirito del giro è quello del viaggio con soste per foto, spuntini ecc. in funzione delle preferenze della maggioranza dei partecipanti, ma la durata e la lunghezza del percorso e i vincoli delle prenotazioni negli alberghi richiedono l’impegno nel rispettare i tempi stabiliti dal programma.
- Per ragioni di sicurezza i tour sono organizzati senza passeggeri.
- L’organizzazione si riserva la facoltà di escludere, per motivi di sicurezza, motocicli che non rispettino i requisiti idonei alla disciplina turistica dell’Adventouring e all’uso su strade a fondo naturale, incluso l’equipaggiamento con pneumatici non adatti all’off-road. Si raccomanda ai partecipanti di verificare che il proprio mezzo sia conforme alle caratteristiche richieste per affrontare il percorso in sicurezza.
TRACCE GPS
I partecipanti si impegnano formalmente a non divulgare a terzi le tracce GPX del percorso né di quello effettuato, al fine di evitare che questi itinerari vengano percorsi con comportamenti e atteggiamenti non in linea con quelli dell’Organizzazione.
AUTORIZZAZIONE TRATTAMENTO IMMAGINE
Ciascuno dei partecipanti riconosce che la sua partecipazione all’evento autorizza l’Organizzazione e i suoi assegnatari o altre parti qualificate a catturare e conservare, su qualsiasi supporto e con qualsiasi mezzo, a riprodurre e rappresentare successivamente, senza alcun compenso il proprio nome e cognome, la voce, l’immagine, la biografia e più in generale, le prestazioni nell’ambito dell’evento, nonché i marchi dei produttori di attrezzature e degli sponsor in qualsiasi forma su qualsiasi mezzo di comunicazione esistente o futuro, in qualsiasi formato, per qualsiasi comunicazione al pubblico in tutto il mondo, per qualsiasi uso ivi compreso quello pubblicitario e/o commerciale e senza altre limitazioni se non quelle indicate di seguito.
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L’Organizzazione non utilizzerà o autorizzerà l’uso dell’immagine individuale di un partecipante nell’ambito della commercializzazione di prodotti derivati, noti come merchandising senza l’espressa autorizzazione del partecipante stesso.